5.4.2002 Adria Report by Maury Ebbene si, ieri finalmente sono tornato in pista..... e che pista! Adria mi e' piaciuta tantissimo! L'impianto non e' terminato , ma i box, la zona retrostante coperta, e la pista sono veramente ben fatti!!!! Ecco come e' andata! Io con i 2 amici che erano venuti al primo Lombardore Day, Marco GSXR, Luca ducati 851, partiamo da bergamo alle 5.15 per la volta di Rovigo 8o( !!! Trasferimento veloce , scorrevole , alle 8:40 siamo all'ingresso del circuito, che dall'esterno si presenta bellissimo, moderno e funzionale...... poi scappa l'occhio a quella porzione di pista che si scorge dale recinzioni esterne....... "Ma quanto e' lungo ???" Purtroppo per ora , si puo' entrare dai box e per gli amici spettatori si puo' stare solo sul muretto , ed e' un vero peccato perche' ci sono dei punti veramente belli! Ma torniamo a noi, dopo esserci sistemati nell'angar retro box, scarichiamo le moto (RGV, 851, GSXR 600) e guardandoci attorno, il primo pensiero e' stato quello di tornare a casa... Sembrava di essere a Monza o al mugello, durante il mondiale!!!!!!!!!! Il piu' Sfigato aveva le termocoperte, 2 meccanici al seguito e camper per il relax! Scherzi a parte, l'impressione era di essere tra professionisti!!!! "E chi si mettte tra questi? " E' stato il primo pensiero! Il primo Grosso problema e' stato il vento! Per tutta la mattina soffiava un vento MOSTRUOSO, uscito dalla corsia box e superato lo stabile che li ospita, mi sono trovato da un lato all'altro della pista, percorrevo il rettifilo a moto inclinata per riuscire ad andare diritto e tutti i mega manici dove erano ??? ARRANCAVANO!! Sinceramente, 70 moto, 20 persone veramente capaci, 50 normali come me ed i miei amici, ma di cui 40 ultra mega iper montati! E questo mi e' sinceramente dispiaciuto! Una ventina di scivolate, tra cui Luca 851, ma nessuno si e' fatto male! Il fondo era piuttosto sporco, per la sabbia che veniva portata in pista dal vento, si tenga conto che a 100 mt. Scavatori e camion stanno ancora lavorando per gli edifici che ancora devono essere costruiti! Buona l'organizzazione della Braghi, che ci ha sostenuto con un rinfresco a base di patatine e succhi tutto il giorno! Arriviamo al giro di questa fantastica pista e ricordate che e' fatto da un fermone, dunque potrete esagerare : Partiamo lanciati ( Tanto abbiamo tutti le TERMOCOPERTE 8°)) e dopo circa 150 mt. Dall'uscita della corsia box ci immettiamo nella prima curva a SX, da percorrere in seconda e in 2 tempi. Inizialmente si ha un uncino che poi allarga e ci permette di cambiare 1 marcia a moto ancora inclinata per poi tuffarsi nel 2° rettilineo del circuito, infido soprattutto nella parte finale , dove rasentavo il cordolo a DX prima di inserirmi il piu' rotondo possibile nel tornante a Sx. Il cartello dei 100 mt. Risulta proprio in corrispondenza del cordolo e pur sembrando tutto dritto, questo rettifilo nella parte terminale scollina leggermente e quindi si ha un insieme di fattori che rendono particolarmente infida la scelta del punto di piega.. Uno dei quali e' il fatto di arrivare facilmente lungo!!!!! Da raccordare in 2 tempi, L'uscita era abbastanza facile e mi tenevo il piu' possibile chiuso a Sx per tagliare la leggera DX che portava al tornante Dx piu' lento del circuito! Qui mi sono reso conto che i miei rapporti erano sbagliatissimi! Prima troppo corta seconda troppo lunga, allora ho pensato di far lavorare un po' la frizione e di affrontarla in seconda cercando di smussarla da cordolo a cordolo il piu' possibile! (ricordate che ero con gammino, ma quanto desideravo un R6.. E poi vi diro' il perche'!!!!) Bene, ancora 2 marce per arrivare al punto piu' divertente , per me, del circuito , cioe' la variante Dx - Sx , dove potevo infilarne parecchi in staccata e puntando sull'agilita' del 250, percorrere velocemente questa prima curva destra parecchio chiusa ( ricorda un po' l'ingresso della variante arena di misano) per poi fare la Sx in appoggio in 2 tempi, ben sdraiato e anche qui c'e' stao da imparare qualcosa dai manici! 2 secondi di respiro e un'altra Sx , cieca, porca vacca se e' cieca!!!!! Ma giro dopo giro , essendo parecchio parabolica e in discesa, si poteva lascir correre la moto quanto si voleva ! Solo dopo i "primi " 50 giri mi sono spiegato perche' il cordolo in uscita fosse tanto in la'!!! Arrivavo sul cordolo, dunque questa curva mi riusciva bene. o almeno benino, e qui c'era il fotografo!!!!! (GRAZIE, una volta tanto era nel posto giusto al momento giusto) Qui, senza rendermene conto ero gia' alla DX, che e' veramente dolce, che portava ad una sorta di ferro di cavallo di Varano. Ho osservato molto, e ho trovato la traiettoria ideale nel chiudere subito la prima Sx per allargare e tagliare la seconda SX in un'unica svolta senza cambi di raggio. Unico neo una sorta di avvallamento, o giuntura dell' asfalto proprio tra la prima e la seconda ! Solo stando larghissimi non lo si sentiva e dove mi sono permesso di passare all'esterno (ebbene anch'io mi sono tolto qualche "piccola soddisfazione") un apriliona, 2 Ducati (748, 996), e qualche jap ( ma li erano sermoni i piloti)! Ancora una marcia per giungere ad una delle poche Dx, dove mi sembrava sempre di sentirla scivolare verso l'esterno,( dove ho trovato sdraiato Luca e la sua Ducati) comunque la successiva SX non la si vede nemmeno... e' talmente larga che gia' mi sentivo silurare da TUTTI!!! Mi sorpassavano in 20 ad ogni passaggio su questo lungo rettilineo, ma gia' alla staccata della prima Sx qualcosa cambiava! Povero gammino, 36 litri di benzina e poi verso le 17-00 .... STRACKKKK!!! Ho inchiodato, proprio nel rientrare ai box, nella corsia di decellerazione! Mi sa' che questa e' l'ultima che mi combina.. Infatti ho trovato un R6 da pista, solo pista, probabilmente riusciro' a permettermi tenendo la mia AMATA R1, che come Va..lentino vi ha anticipato, non vendero' per il CBR 900!!!!!!!!!! Mi mancava l'accelerazione, avevo l'aglita' ma che rabbia essere mortificato su ogni dritto da fermoni mostruosi.... con le termocoperte!!!!!!!! Spero vi sia piaciuto il giro... ma questo e' il mio primo report, dunque siate clementi! Ho trovato piano piano un buon ritmo, mi sono sciolto solo dopo molti giri! Ero rigido pur non rendendomene conto, stavo troppo aggrappato, ma poi mi sono concesso una scusante! Il 2T ha una sua guida , e passare dalla potenza pura della vipera a questa non e' per niente facile, dove sono i cambi di direzione e le staccate a fare il gusto nella guida...... e non le sparate da rettilineo! Dovro' pure gratificare anche l'RGV per avermi portato sano e salvo fino alla corsia Box, in 5° piena sul rettilineo non sarebbe andata cosi' bene! Adria.... tutto bene e state tranquilli che presto, molto presto ci tornero'! Ciao a tutti Maury R1 Haga replica

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