27.12.2003 Tabella di Manutenzione Periodica Yamaha YZF-R1 modello 2002/2003

Di seguito viene riportata la tabella con gli interventi di manutenzione da effettuare a 1000 km dall'acquisto del veicolo nuovo e successivamente con cadenza di 10.000 km (dopo i 40.000 km ricominciare dalla colonna dei 10.000 km).

Yamaha prescrive che alcuni controlli vadano effettuati almeno una volta l'anno (colonna "ANNUALE"), a meno che in loro vece non si esegua una manutenzione di base ad un determinato numero di chilometri.

Attenzione che la maggior parte dei controlli richiede un'attrezzatura professionale (es. chiavi speciali e dinamometriche, consultare per questo il manuale d'officina).


OGGETTODESCRIZIONE DELL'INTERVENTOSTATO CONTACHILOMETRI (x 1000 km)ANNUALE
110203040
Circuito del carburanteVerificare che i tubi flessibili del carburante non siano fessurati o danneggiati.  
CandeleControllare lo stato.
Pulire e ripristinare la distanza elettrodi (0,8 - 0,9 mm).
       
Sostituire con NGK CR9EIA9 o DENSO IU27D.        
ValvoleControllare il gioco valvole.
Regolare.
Ogni 40.000 km
Filtro ariaSostituire. Vedi anche Nota (1).          
FrizioneControllare il funzionamento.
Regolare.
 
Freni anteriore e posterioreControllare il funzionamento, il livello del liquido e verificare che il veicolo non presenti perdite di liquido.
Se necessario ripristinare il livello.
Ogni 2 anni sostituire i componenti interni della pompa e della pinza e cambiare il liquido.
Sostituire le pastiglie.Se usurate fino al limite
Tubazioni freniVerificare l'assenza di fessurazioni o danneggiamenti, sostituire in caso contrario.  
Sostituire.Ogni 4 anni
RuoteVerificare che non siano disassate o danneggiate.    
PneumaticiControllare la profondita' del battistrada e che non siano danneggiati.
Sostituire, se necessario.
Controllare la pressione dell'aria.
Correggerla, se necessario.
 
Cuscinetti ruoteControllare che i cuscinetti non siano allentati o danneggiati.    
ForcelloneControllare il funzionamento e l'assenza di gioco eccessivo.    
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.Ogni 50.000 km
Catena di trasmissioneControllare la tensione della catena.
Accertarsi che la ruota posteriore sia allineata correttamente.
Pulire e lubrificare.
Ogni 1.000 km e dopo il lavaggio del motociclo o il suo utilizzo nella pioggia
Cuscinetti di sterzoControllare il gioco dei cuscinetti e se lo sterzo e' duro.  
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.Ogni 20.000 km
Elementi di fissaggio della parte ciclisticaVerificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.  
Cavalletto lateraleControllare il funzionamento.
Lubrificare.
 
Interruttore del cavalletto lateraleControllare il funzionamento.
ForcellaControllare il funzionamento e l'assenza di perdite d'olio.    
Gruppo dell'ammortizzatoreControllare il funzionamento e l'assenza di perdite d'olio sull'ammortizzatore.    
Fulcri di rotazione del braccio di rinvio e del braccio di collegamento della sospensione posterioreControllare il funzionamento.    
Iniezione elettronica del carburanteRegolare il regime di rotazione del motore e la sincronizzazione.
Olio motoreCambiare.
Controllare il livello e l'assenza di perdite d'olio sul veicolo.
Cartuccia del filtro olio motoreSostituire.      
Impianto di raffreddamentoControllare il livello del liquido refrigerante e l'assenza di perdite di liquido refrigerante sul veicolo.  
Cambiare.Ogni 3 anni
Interruttori del freno anteriore e posterioreControllare il funzionamento.
Parti in movimento e caviLubrificare.  
Alloggiamento manopola e cavo acceleratoreVerificare funzionamento e gioco.
Registrare il gioco del cavo acceleratore, se necessario.
Lubrificare l'alloggiamento manopola e il cavo acceleratore.
 
Sistema di ammissione ariaControllare che la valvola di interruzione dell'aria, la valvola lamellare ed il tubo flessibile non siano danneggiati.
Sostituire le parti danneggiate, se necessario.
 
Marmitta e tubo di scaricoVerificare che la fascetta a vite non sia allentata.  
Luci, segnali e interruttoriControllare il funzionamento.
Regolare il faro.



Note:

(1)Il filtro dell'aria di questo modello e' dotato di un elemento monouso di carta con rivestimento d'olio, che non deve essere pulito con aria compressa per evitare di danneggiarlo.
Pulire il filtro piu' spesso se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.






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